sábado, 27 de agosto de 2016

LA TÉCNICA DEL LIMÓN CONGELADO


Dado que la cáscara del limón contiene muchas más vitaminas y tiene más propiedades que su parte interna utilizaremos limones orgánicos, en la medida de lo posible, para evitar componentes químicos.

Si eres de las que utiliza hasta lo último de cada elemento en la cocina, entonces, no puedes dejar de aprender el uso y la terapia del limón congelado. Es recomendada por muchos nutricionistas y hasta por los chefs en los restaurantes, donde nada se desperdicia.



¿Cómo utilizar el limón completo?
-Sí, hasta las semillas. Nunca te arrepentirás de seguir estos consejos (si es que te gusta aderezar las comidas con limón), para que puedas sacar todo el provecho de este maravilloso fruto, sólo tienes que cumplir los siguientes pasos:

1-lava el limón
2-colocalo en el congelador
3-sacarlo cuando esté bien congelado
4-utiliza el rallador para rallar el limón que necesites, sin pelarlo
5-ya está listo para consumir
También, si pruebas y eres constante, te preguntarás: ¿Cómo no se me ocurrió a mí antes…?


¿Dónde usar la ralladura de limón congelado?
Por supuesto en todos tus guisotes y potajes donde, normalmente, pones zumo o vinagre. La técnica del limón congelado podrá ser usada también en variadas preparaciones, tales como vinos, zumos, ensaladas, sopas, helados, arroz, salsas, sushi, té, bebidas frías, agua con hielo, tortas, tragos con alcohol, etc. Todos tendrán un sabor realmente especial y además, podrás disfrutar de todos los beneficios del limón.

Sin dudas este elemento es uno de los más usados en la gastronomía, ya sea para platos dulces o salados. Para cualquier ocasión y época del año se puede emplear el limón. Si piensas que no te agrada su gusto, pruébalo con un poco de azúcar en un vaso con agua o disuelto en alguna salsa o ensalada. Te sorprenderás de su maravilloso efecto astringente y amargo a la vez.

No hagas esto, murguero: ¡Qué desperdicio...!


La técnica del limón congelado: aprovecha todos los nutrientes
La cáscara del limón tiene de 5 a 10 veces más cantidad de vitamina C que su zumo. Piensa en todo lo que te has estado perdiendo hasta el momento! Además, las cáscaras ayudan a erradicar elementos tóxicos del cuerpo, siendo un complemento ideal para cualquier dieta para adelgazar o deshincharse.
También se sabe que el limón completo tiene interesantes virtudes para tratar quistes y tumores, así como también es un maravilloso antimicrobiano, ideal para las infecciones, y antimicótico, para curar hongos. Además es eficaz contra parásitos intestinales, así como para regular la presión sanguínea.
Sin duda, la técnica del limón congelado te brindará todos los nutrientes que hasta el momento no estabas aprovechando y a su vez, lograrás que tus comidas y preparaciones tengan un sabor único y diferente.

Asómate a este video.
 https://youtu.be/6Adaxsg0xtA





lunes, 25 de julio de 2016

SALGA V.I. INMEDIATAMENTE

Portada de "El Semanal" de 1998  donde se nos muestra a la tripulación del "Cristóbal Colón", bajo el mando del comandante Díaz Moreu en zafarrancho de combate, en los instantes previos a su fatal encuentro con la muerte. En este semanario pude leerse el fabuloso relato de Arturo Pérez Reverte.

"Así, con esta orden tan escueta y tan insensata, liquidaba España el fin de su Imperio.
El pasado día 3 de Julio sobre el mediodía, España vivía su última hora como imperio colonial, dando por terminado cuatro siglos  de presencia en tierras americanas.

El  "ALMIRANTE OQUENDO". Acuarela de Hernández Monjo.

“Salga V.E. inmediatamente”, fue la última y escueta orden oficial. Después, por supuesto, todos se lavaron las manos y nadie fue responsable de nada, como ocurre y ocurrirá siempre en este país desgraciado: ni el gobierno timorato y débil, ni los generales y almirantes que callaron por no comprometer su carrera, ni la prensa demagógica y bocazas que durante meses enardeció los ánimos y empujó a los políticos a tomar decisiones en las que no creían.

El "VIZCAYA". Acuarela de Hernández Monjo.

Después, cuando las viudas y los huérfanos preguntaron el porqué de aquella carnicería estúpida, todos miraron hacia otra parte o plantearon vagos lugares comunes sobre la patria, la honra y la bandera. Una vez cometidos, durante largos años, todos los errores y torpezas imaginables en lo que a España le quedaba de colonias ultramarinas, sólo quedaba por determinar el lugar exacto donde rubricar el desastre. Y el lugar acababa de ser elegido: Santiago de Cuba.

El derrelicto del crucero "Oquendo"

Aquel 2 de julio de 1898, ellos, los marinos españoles bloqueados en puerto por la potente escuadra norteamericana, sin el armamento adecuado y sin carbón para las máquinas, recibían la orden de hacerse a la mar a toda costa, en sus buques de madera frente a los acorazados de acero yanquis.

El "INFANTA MARIA TERESA". Acuarela de Hernández monjo

La isla estaba a punto de perderse y la flota bloqueada podía caer en manos enemigas en el mismo puerto. Así que, ignorando la sugerencia de volar los barcos y hacer que las dotaciones combatieran en tierra, desde Madrid y desde la Habana se les ordenó salir al día siguiente y ofrecer combate, sabiendo bien que los mandaban de cabeza al desastre.

El crucero"Infanta Maria Teresa", herido de muerte, embarranca en la costa.

Era tarde de domingo. A la misma hora que los supervivientes españoles eran capturados por los buques norteamericanos, agonizaban en las playas o se abrían penosamente paso por la selva para intentar llegar a Santiago y seguir combatiendo en tierra, en Madrid lucía un sol espléndido y la gente, incluidos algunos miembros del Gobierno, se divertía en los toros. 

Esquema de la batalla

Según cuenta Francos Rodríguez: “Asistió gran cantidad de público y hubo dos corridas, una en la plaza de Madrid y otra en Carabanchel. Ambas con resultado feliz”. Años después, Miguel de Unamuno escribiría: Cuando en España se habla de cosas de honor, un hombre sencillamente honrado tiene que echarse a temblar”.





Magnífica maqueta realizada en papel del crucero tipo Vizcaya

También puedes ver: Magnífico Video del desastre naval de Santiago de Cuba.

https://youtu.be/mffPH7MDoss



NITO


martes, 19 de julio de 2016

LOCOS DEL PEDAL



El  Tour  de  Francia ha  demostrado  una  y  otra  vez  la dureza de una montaña como el Alpe de´Huez, con míticos ascensos e irrepetibles hazañas de algunos de los ciclistas más grandes de la historia. Sin embargo, la ronda gala no es la única prueba ciclista que ha tenido lugar en la mítica cima francesa, ni tampoco la única capaz de ofrecer un genial espectáculo al espectador.


Lo ha demostrado el ciclista Nico Quéré, que montó una cámara en su bicicleta para demostrar la exigencia, y al mismo tiempo la belleza, de una prueba denominada «Megavalancha». La singular cita deportiva reune a un buen número de corredores que tiene que demostrar su destreza sobre dos ruedas en las condiciones más adversas, desde la nieve del glaciar más alto de la montaña a la tierra, pasando incluso por el peligro de la roca viva.



En la edición de 2016, la vigesimosegunda en la historia de esta prueba, y que se ha disputado este fin de semana, Quéré, autor de las imágenes acabó decimotercero. El vencedor fue Rémy Absalon, que empleó en terminar el durísimo recorrido 43 minutos y 19 segundos.



Dos corredores no pudieron cruzar la línea de meta tras sendos accidentes que les enviaron al hospital, uno con una fractura de clavícula y otro con un traumatismo craneal.
Añado yo: -¡Poco os ha sucedido, hijos míos...!
-Y no me chuleéis de prueba dura: -¡Total, si todo era cuesta abajo....!


Visualiza y maximiza el video incluido en el artículo  que inserto:



NITO

jueves, 23 de junio de 2016

¿Qué ha sido el ruido que ha despertado a Sevilla esta mañana?

¿Qué ha sido el ruido que ha despertado a Sevilla esta mañana?
Un estruendo al filo de las siete de la mañana ha dejado confuso y sin poder dormir a muchos sevillanos
Un ruido ensordecedor que se ha podido oír en toda Sevilla ha despertado a más de uno en esta mañana de jueves. Sobre las siete de la mañana se ha escuchado un estruendo que muchos no han podido ubicar. ¿De dónde venía el ruido?
Ni explosión y accidente ni nada parecido. El trueno que se ha escuchado en toda la ciudad al filo de las siete de la mañana ha sido el vuelo de aviones del Ejército del Aire que escoltaban al Impulse II, el avión solar que esta mañana ha aterrizado en el aeródromo de San Pablo.

Haciéndose una autofoto (Selfi)
El Impulse II ha sobrevolado la capital andaluza antes de tomar tierra en el aeropuerto sevillano. Durante su aproximación al aeródromo, ha sido escoltado por una pareja de cazas Eurofighter y por la patrulla Águila del Ejército del Aire español.
Dicha patrulla está normalmente compuesta por siete aviones, de modo que hasta nueve cazas han sobrevolado a Sevilla, sorprendiendo con su ruido a los sevillanos y, en algún caso, sacándolos del sueño.
                                    La Patrulla Águila junto al avión solar sobre Sevilla
Un estruendoso 'Good  morning Sevilla' fue la señal de que el vuelo había ido perfecto. A las 7.39 de la mañana hacía escala en la capital hispalense el Solar Impulse II, el primer avión propulsado por energía solar que está dando la vuelta al mundo. Ponía así fin a una de las etapas más largas, cerca de 70 horas y 6.300 kilómetros, que le ha llevado desde el aeropuerto de Nueva York a España cruzando el Atlántico sin escalas. “Colón hizo el viaje de ida a América y alguien tenía que volver”, bromeó sonriente el piloto, Bernard Piccard, nada más aterrizar.

El Solar Impulse II (SI2) ha sido visible desde toda la ciudad, sobre todo por el ruido que han causado los dos cazas Eurofigther y la patrulla Águila que le han escoltado en su llegada a Sevilla. El avión forma parte de un proyecto privado para demostrar la rentabilidad y eficacia de las energías renovables, de ahí que haya sido precisamente esta apuesta por las energías limpias (a través de las plantas solares de Abengoa en la provincia) lo que ha motivado que para el aterrizaje en España se escogiera la ciudad andaluza. Eso, y las buenas condiciones meteorológicas del Sur de España.


“El futuro es limpio y es ahora. Tenemos que dejar atrás la contaminación”, ha subrayado Piccard justo antes de brindar con sus compañeros de proyecto con una enorme botella de champagne. El piloto ha subrayado además el simbolismo de traer a Europa el “nuevo mundo nuevo mundo de las tecnologías limpias y del respeto a la naturaleza”. Tras pasar por Omán, India, China, Japón y Estados Unidos, la aeronave continuará trayectoria. En principio volará hasta algún punto del Mar Mediterráneo y después concluirá trayecto en Abu Dabi, en Emiratos Árabes, el mismo punto donde en marzo de 2015 comenzó su andadura.

Visualiza y maximiza este video.
El aparato es un avión monoplaza realizado en fibra de carbono, con 72 metros de envergadura (mayor que un Boeing 747) y con un peso de 2.300 kilos (equivalentes a un coche familiar en vacío). Cuenta con 17.248 células solares desplegadas sobre sus alas y las cuatro baterías que almacenan la energía solar propulsan las hélices únicamente con energía limpia.
Este diseño le permite ahorrar una considerable cantidad de energía durante el día, que puede usar durante la noche, gracias a sus baterías. De hecho, según sus promotores, al no necesitar energías basadas en las fuentes fósiles, el Solar Impulse 2 tiene autonomía de vuelo ilimitada, de manera que teóricamente, según sus fabricantes, podría volar indefinidamente, ya que sólo estaría limitado por la resistencia física del piloto. En esta etapa, el piloto solo ha podido descansar en pequeños turnos de 20 minutos, un sistema para el que lleva tiempo preparándose.
Saliendo de Nueva York
Un estruendoso 'Good morning Sevilla' fue la señal de que el vuelo había ido perfecto. A las 7.39 de la mañana hacía escala en la capital hispalense el Solar Impulse II, el primer avión propulsado por energía solar que está dando la vuelta al mundo. Ponía así fin a una de las etapas más largas, cerca de 70 horas y 6.300 kilómetros, que le ha llevado desde el aeropuerto de Nueva York a España cruzando el Atlántico sin escalas. “Colón hizo el viaje de ida a América y alguien tenía que volver”, bromeó sonriente el piloto, Bernard Piccard, nada más aterrizar.
El Solar Impulse II (SI2) ha sido visible desde toda la ciudad, sobre todo por el ruido que han causado los dos cazas Eurofigther y la patrulla Águila que le han escoltado en su llegada a Sevilla. El avión forma parte de un proyecto privado para demostrar la rentabilidad y eficacia de las energías renovables, de ahí que haya sido precisamente esta apuesta por las energías limpias (a través de las plantas solares de Abengoa en la provincia) lo que ha motivado que para el aterrizaje en España se escogiera la ciudad andaluza. Eso, y las buenas condiciones meteorológicas del Sur de España.
“El futuro es limpio y es ahora. Tenemos que dejar atrás la contaminación”, ha subrayado Piccard justo antes de brindar con sus compañeros de proyecto con una enorme botella de champagne. El piloto ha subrayado además el simbolismo de traer a Europa el “nuevo mundo nuevo mundo de las tecnologías limpias y del respeto a la naturaleza”. Tras pasar por Omán, India, China, Japón y Estados Unidos, la aeronave continuará trayectoria. En principio volará hasta algún punto del Mar Mediterráneo y después concluirá trayecto en Abu Dabi, en Emiratos Árabes, el mismo punto donde en marzo de 2015 comenzó su andadura.


El aparato es un avión monoplaza realizado en fibra de carbono, con 72 metros de envergadura (mayor que un Boeing 747) y con un peso de 2.300 kilos (equivalentes a un coche familiar en vacío). Cuenta con 17.248 células solares desplegadas sobre sus alas y las cuatro baterías que almacenan la energía solar propulsan las hélices únicamente con energía limpia.
Este diseño le permite ahorrar una considerable cantidad de energía durante el día, que puede usar durante la noche, gracias a sus baterías. De hecho, según sus promotores, al no necesitar energías basadas en las fuentes fósiles, el Solar Impulse 2 tiene autonomía de vuelo ilimitada, de manera que teóricamente, según sus fabricantes, podría volar indefinidamente, ya que sólo estaría limitado por la resistencia física del piloto. En esta etapa, el piloto solo ha podido descansar en pequeños turnos de 20 minutos, un sistema para el que lleva tiempo preparándose.

 NITO

viernes, 27 de mayo de 2016

LA FÁBRICA DE ORO DE LANCHA GENIL


En el año 1980, periódicos como IDEAL y ABC, se hicieron eco de una noticia divulgada por la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico: Al parecer, la conocida como Puerta del Pescado, una de las puertas que formó parte de la muralla exterior de Granada y que se daba por desaparecida, se había encontrado, abandonada, en la Lancha del Genil.

La supuesta, pero falsa, puerta del Pescado en 1980. 

 La versión de la historia, que sostiene José Luis de Mena en un artículo publicado en este diario en 1980, era que Goupil, aquel propietario de la mina de oro, la compró y la colocó como ornato para la entrada de la Compañía minera.
Pero, ¿quién era ese tal Goupil...? Veamos algo de su historia y disfrutemos de la leyenda que nos ofrece  José Manuel Fernández Martín en su obra "Las leyendas de nuestros pueblos"- 

Adolphe Goupil


--oOo--

Corría el año 1875, cuando Jean Baptiste Michel Adolphe Goupil, un acaudalado industrial francés, adquirió la concesión de la extracción y explotación del oro extraído en la zona de la Lancha del Genil a la Sociedad Aurífera de los Terrenos de España.
Curiosamente, la fábrica de procesado de oro se encontraba situada cercana al lugar donde se hallaba en tiempos de los musulmanes la alquería llamada Casa de las Gallinas (Dar al Wadi o Casa del Río, Daralgüit), que perteneció a la realeza nazarí granadina, teniendo categoría de casa fuerte con carácter palaciego, no en vano los reyes Nazaries tenían más de 400 esclavos extrayendo el oro de estas minas o tal vez… buscando un tesoro extraordinario que procedía de tiempos inmemoriales, algunos decían que de ahí se sacó el oro que transportó el rey Melchor hasta Belén para honrar al Niño Jesús y que la riqueza que otorgada podía comprar reinos enteros y también tenía la propiedad de arruinar a aquel que no se lo mereciera. Cuentan las crónicas de la época que una corona de oro salió de este tesoro destinada a  Boabdil.




Algunas malas lenguas hablaban de que todo lo que montó el Sr. Goupil en el cerro fue una cortina de humo para buscar el fabuloso tesoro de las laderas del Cerro del Sol… Y no era descabellada la idea, pues el mencionado francés no era experto en minería y sin embargo sí entendía de obras de arte y joyas. Algunos que lo conocieron bien, decían que tenía en su poder las claves para localizar el tesoro y que era sólo cuestión de tiempo encontrarlo y todo bien camuflado por una supuesta mina de oro con todo los papeles en regla que no daba rendimientos como para mantenerla abierta… De ahí que la empresa duró sólo dos años desde 1885 a 1887 cuando murió el francés en extrañas circunstancias, quebrando posteriormente la empresa…

Así fue como se fue fraguando la idea de recuperar el tesoro en la mente de Damián, nieto de uno de aquellos trabajadores de la vieja mina y como suele suceder en estas historias, fue su abuelo el que le sembró la avaricia en su imaginación, pero había una condición “sine qua non” para llevar aquella empresa  con éxito… debía de contar con su hermano pequeño Ismael pues su presencia era esencial para lo que posteriormente ocurrió.
La vieja fábrica había sido lugar de juegos y divertimento durante los años de su niñez y ahora se presentaba como remedio a todas sus ambiciones económicas, eso al menos era lo que pensaba Damián.


Había trabajado duro durante los últimos cinco años adiestrado por su abuelo que, como él, se encontraba hechizado por las historias que se contaban del extraordinario tesoro del Rey Melchor, como le llamaban en Cenes.
Pero, si  para los que lo buscaron durante siglos, fue tarea imposible aun contando con todo tipo de artilugios, para él y su hermano podía llegar a ser una tarea casi imposible…
Solo que él poseía una información que su abuelo había estado recopilando durante años y que nunca se atrevió a cumplir.

Subieron por  el Camino de la Casa de las Gallinas que terminaba en la vieja fábrica de oro; Ismael no se acostumbraba a  pesar de los años viviendo en Cenes a la siniestra visión de aquellas ruinas despojadas de toda humanidad y cada vez que pasaba por aquel lugar, el corazón se le encogía.
Al final del Día de todos los Santos el cielo se cubrió de nubes negras, el aire dejó de soplar y una calma abrumadora convirtió en tensa atmósfera reinante, presagiando malos augurios y fue entonces cuando se dieron cuenta de que algo maligno se movía en el interior de la fábrica.

Grafitis en la fábrica que nada atañen a esta historia

El esqueleto de la fábrica había cambiado de posición o eso le pareció a Ismael, pues parecía que la vieja fábrica cobraba vida propia. Mientras tanto, Damián había abierto un cuaderno desgastado y viejo comenzando a recitar en voz baja una letanía de frases incoherentes al lado de una de las bocas que antiguamente traían agua del río Aguas Blancas a través del Canal de los Franceses hasta la fábrica.

Una voz cavernosa y lúgubre contestó desde el interior del túnel.
-¿Sabes el precio que debes pagar?
-Por supuesto y lo he traído. –dijo Damián mirando de reojo a Ismael.
-Debe ser el último de la dinastía para que la profecía se cumpla. -Dijo la voz de ultratumba... Y deberá ser sacrificado. A cambio daré su peso en oro puro.
Damián río con unas carcajadas demoníacas al ver la cara de terror de Ismael que estaba paralizado de miedo.

La boca del túnel se abrió como si fueran las fauces de un enorme reptil y como el que atrapa a un ratón se tragó de un bocado a Damián, escupiendo después más de setenta kilos de oro puro. Ismael no daba crédito a lo ocurrido… Damián lo tenía todo planeado. Ellos eran los únicos descendientes de la familia y él era el mayor por lo cual Ismael debía de ser sacrificado para satisfacer su maldita codicia.
Pero lo que no sabía Damián es que él era el último descendiente de su familia pues Ismael fue adoptado cuando su madre tuvo un aborto y ya no podía tener más hijos, siendo Ismael el tercero de cinco hermanos que se dieron en adopción.

Y como dijo uno de nuestros grandes poetas, Francisco de Quevedo, “No hace la codicia que suceda lo que queremos, ni el temor que no suceda lo que recelamos”.



NITO




jueves, 7 de abril de 2016

REFLEJOS



Pocos granadinos podrán ya recordar  que, en  la década de los años 20, surgió en Granada una revista gráfica mensual llamada REFLEJOS. Y lo que es peor: ¿Cuántos granadinos habrá a los que el nombre de la referida revista les suene a música celestial...?  -Sin embargo, “Reflejos”, se conserva íntegra en la Biblioteca de Andalucía (calle Profesor Sainz Cantero, Granada) y que también está digitalizada, por lo que su consulta se puede hacer por internet. ¡Qué mal pagó esta Granada, siempre reservada y olvidadiza, los sacrificios y desvelos de su creador, Don Miguel La Chica.

Don Miguel La Chica

 Esta revista es una pieza fundamental para el estudio, no ya histórico, sino social de la ciudad en los felices 20 del siglo XX. Su colección de fotografías locales, su preocupación por los temas artísticos, literarios y científicos, se contrasta con las noticias de los ecos de sociedad y una rica publicidad que guarda la memoria de infinidad de negocios hoy día desaparecidos. Al tiempo que nos ha dejado una serie de semblanzas y caricaturas de los personajes granadinos del momento. Una auténtica delicia para el interesado en el pasado reciente de Granada.


Veámos lo que de éste prócer y su obra nos cuenta Juan Bustos:
“Miguel La Chica fundó y dirigió en nuestra ciudad una revista que hoy resulta de lo más interesante para conocer la sociedad granadina de los años 20 del pasado siglo. La revista se llamó “Reflejos”, se editó con regularidad mensualmente entre 1924 y 1931 –que murió su creador-, y en la actualidad, sus números son tan buscados por coleccionistas y curiosos como los de “ Lecturas” ó “Blanco y Negro” de la misma época, cuyo formato y líneas generales de contenido casi puede decirse que inspiraron la amena y bien impresa publicación granadina.



Alberto A. Cienfuegos escribió: “Es difícil, extraordinariamente difícil, encariñar al público y despertar su interés con una revista fechada en capital de provincia y que sólo mensualmente llega a sus manos. Pero Miguel La Chica, con su talento, lo ha conseguido”.
Medio siglo después Eduardo Molina Fajardo compararía la colección de “Reflejos” con una antología de la vida espiritual y material de una Granada “que avanzaba con nuevos perfiles europeos”.



Los siete años de vida de “Reflejos”, son una prueba fehaciente de su éxito. Hoy es un auténtico deleite repasar sus páginas desde sus anuncios a sus ilustraciones -el director artístico era el gran dibujante Antonio López Sancho (1) -; desde sus páginas “de sociedad” a brillantes colaboraciones de escritores tan diversos como Anatole France o Blasco Ibáñez o Pío Baroja o el mismísimo H.G, Wells, ya mundialmente célebre por su “Guerra de los Mundos”.



Particularmente cuidados los temas relacionados con el acontecer histórico granadino, tratados siempre con verdadera riqueza documental.  Eran los años de la dictadura de primo de Rivera, “los locos años 20”, que también tuvieron su intensidad por estos lares. Lo acredita la invasión de publicidad automovilística en las páginas de la revista y los anuncios de establecimientos de belleza y alta confección; las primeras orquestas de señoritas en “ La Montillana” y los precios del “Real Hotel Washington Irving”, “ único hotel con instalación de agua corriente fría y caliente en todas las habitaciones, cada una de ellas con baño”. Se presentía ya la sociedad de consumo de nuestros días.
Miguel La Chica ofrendó a Granada un bello milagro de amor, fruto de su voluntad firme de triunfar: Su revista “Reflejos”.


Más el ya mentado Alberto A. Cienfuegos, reconocería pesaroso, que “Granada, reservada y tornadiza, como todo lo que calienta, no siempre pagó con dulzuras de miel el holocausto de aquellos fervores.

(1) Véase “La Murga” de 14 de Marzo de 2013


NITO

lunes, 29 de febrero de 2016

PALACIO DE LOS NAVAS



Me lo habían dicho como reto, como enigma a descifrar, y aunque me costaba trabajo creérmelo, no tuve más remedio que “echarme a investigar”: En San Matías (no especificaban si barrio o  calle), existió un antiguo hospital, hoy casa-palacio del siglo XVII.

Y así, nuestros pasos curiosos nos llevan a pasar  repasar por el barrio de San Matías, la zona de la ciudad donde la burguesía echó raíces a partir del siglo XVI y durante las dos centurias siguientes, con el resultado de configurar un barrio de singulares calidades. No hace mucho tiempo, a raíz de una exposición sobre el sector de San Matías celebrada en el Colegio de Arquitectos granadinos, se hacían públicos datos elocuentes  sobre la catalogación de 78 edificios  y elementos de interés en un perímetro de diez hectáreas, o sea, una densidad patrimonial realmente significativa.


Por último, triunfantes del reto,  gracias a cronistas de la ciudad de Granada (1), descubrimos que en la calle Navas esquina a San Matías, se encuentra la magnífica finca del siglo XVII, construcción muy notable entre las de interés que aún conserva el barrio en buenas condiciones.


Primitivo hospital llamado de Navas (que dio nombre a la calle) fundado por D. Francisco de Navas y su esposa Dª Isabel Muñoz de Salazar, en 1572. (2)
Pasó luego a ser casa palacio centrada alrededor del patio. De tanta importancia el edificio –de tan fuerte carácter, acentuado por la proximidad de otras casas más modernas y de carácter historicista-  que,  en las abundantes reformas y destrozos del siglo XIX se le respetó, por considerársele edificio representativo de la arquitectura granadina del siglo XVII. El hecho del acondicionamiento posterior de la finca a usos hoteleros, ha contribuido decididamente al buen estado  en que el inmueble ha llegado a nosotros.


En la ficha correspondiente  del Archivo Histórico del Colegio de Arquitectos, se incluyen estos  interesantes datos relativos a la casa en cuestión:  “Importante edificio marienista del siglo XVII. Fachada con estructurado trazado, arcos en el cuerpo alto, buenos hierros y elementos, portada almohadillada de piedra, zaguán de dos puertas, patio con peristilo en los cuatro lados, columnas en piedra , buena escalera que comunica  con la galería cerrada que se abre alrededor del patio y con la que se comunican las habitaciones”.


Tras la descripción de la finca, sus detalles, no menos notables: “Tiene importantes elementos, tales como buenos hierros de forja especial, carpintería de cuarterones tallada con figuras, puerta claveteada (clavos de hierro recortado); en el centro del patio, una fuente baja árabe, de mármol; en la parte baja, un retablo de madera tallada con figuras; los artesonados son importantes”.


El notable edificio que hoy destacamos, viene a demostrar, en resumidas  cuentas, cómo el lenguaje  –noble  y característico-  que era tradicional en las viejas mansiones granadinas, puede subsistir  y armonizar con las exigencias de  los tiempos, mediante  el uso correcto y adecuado de estas valiosas propiedades.
“Conservar usando”  debía ser el lema inexorable en el urbanismo granadino. Antes que sea tarde irremediablemente.



(1) Juan Bustos, Francisco de Paula Valladar.
(2) Antonio Gallego Burín nos dice en su Guía: “[El Hospital]… hace tiempo desaparecido



NITO